Надёжная и безопасная эксплуатация магистральных нефтепроводов невозможна без регулярного и квалифицированного технического обслуживания трубопроводной арматуры. Вся вновь устанавливаемая на объектах магистрального трубопровода арматура должна иметь:
В процессе эксплуатации техническое обслуживание арматуры осуществляется в соответствии с утверждёнными регламентами и включает ежесменные, ежемесячные и сезонные проверки.
Технологический режим работы задвижек определяется проектной документацией и включает вид управления (местное или дистанционное), допустимый перепад давления и максимальное рабочее давление.
Запрещается эксплуатация задвижек с полуприкрытым затвором, за исключением кратковременного дросселирования в аварийных ситуациях на нефтеперекачивающих станциях (НПС).
Раз в смену: дежурный персонал проводит технический осмотр с проверкой:
Раз в месяц выполняются:
Дважды в год (весной и осенью) проводится обтяжка фланцевых соединений при давлении, сниженном до безопасного уровня. При этом у клиновых задвижек клин должен быть приоткрыт, чтобы избежать повреждения резьбовой втулки.
Раз в 6 месяцев выполняется контроль герметичности затвора в ходе плановых остановок. Для этого создаётся перепад давления 0,1–0,2 МПа при избыточном давлении не менее 0,4 МПа. Герметичность считается нарушённой, если за 30 минут давление падает на 0,1 МПа и более. Дополнительно применяется акустическая диагностика (течеискатели, шумомеры).
Задвижка подлежит ремонту при наличии:
Неисправность |
Возможные причины |
Способы устранения |
Пропуск среды при закрытой задвижке |
Нарушаете герметичности в связи с износом или загрязнением поверхностей уплотнительных колец корпуса и клина или диска. Недостаточное усилие на маховике (меньше расчетного). Недостаточный крутящий момент, развиваемый электроприводом. Образование осадка твердых частиц или смолы в нижней части корпуса |
Разобрать задвижку, очистить, притереть или заменить уплотнительные кольца. Увеличить усилие на маховике до расчетного. Проверить настройку муфты крутящего момента. Проверить напряжение на вводе. Проверить техническое состояние электродвигателя. Разобрать задвижку и удалить осадок |
Пропуск среды через соединение корпуса с крышкой |
Потеря герметичности в связи с недостаточной затяжкой болтов. Повреждена прокладка. Повреждены уплотнительные поверхности корпуса или крышки |
Равномерно затянуть болты. Заменить прокладку. Снять крышку, исправят повреждение и притереть поверхности уплотнения |
Пропуск среды через сальник |
Набивка сальника недостаточно уплотнена. Износ сальниковой набивки. Повреждена поверхность шпинделя |
Подтянуть гайки сальника равномерно. Поднабить сальник или заменить сальниковую набивку. Устранить повреждение поверхности шпинделя |
Перемещение затвора с задержками или при увеличенном моменте |
Повреждены направляющие клина или дисков. Образование осадка твердых частиц или смолы на направляющих |
Разобрать задвижку и устранить повреждение. Разобрать задвижку и удалить осадок |
Увеличенный момент на маховике, необходимый для закрывания |
Отсутствует смазка в подвижных сопряжениях |
Смазать подвижные сопряжения |
Не срабатывает электропривод |
Отсутствует питание электропривода |
Проверить и исправить линию питания электропривода |
Техническое обслуживание регуляторов проводится ежемесячно и включает:
Для блока регуляторов дополнительно проверяются:
Обслуживание предохранительных клапанов выполняется дважды за смену и включает:
Типичные неисправности: негерметичность, пульсация (частое срабатывание) или отказ срабатывания — могут быть вызваны износом пружин, попаданием посторонних частиц, нарушением регулировки или коррозией.
Обслуживание обратных клапанов осуществляется ежесменно, включая:
Раз в год проводится контроль герметичности, нормы которого приведены в таблице:
Условное давление, МПа |
Допустимый расход протечки (см3/мин) при условном проходе обратных клапанов Ду (мм) |
|||
300-400 |
500-700 |
800-1000 |
1200 |
|
Менее 4 |
25 |
45 |
80 |
150 |
4 и выше |
12 |
20 |
40 |
80 |
Надёжная эксплуатация электроприводов обеспечивается:
При обслуживании проверяются:
Крутящий момент контролируется по силе тока — не более чем на 10% выше номинального.
| Проявление неисправности |
Возможные причины |
Способы устранения |
| Ручное управление |
||
| При переключении привода на ручное управление маховик вращается вхолостую |
Кулачки муфт не сцепляются; кулачки муфт сломаны; лопнула головка штока или тяги; сорвана шпонка на шлицевом валу червяка или на маховике |
Снять узел ручного управления, проверить сцепление муфт и шестерен |
| При переключении привода с электрического и обратно тяга не перемещается или ходит туго |
Штифты задевают за стенки пазов червяка; заедание штока или тяги в направляющих; сломана пружина. Заедание кулачковых муфт на валу червяка |
Снять и осмотреть узел ручного управления и блокировки, проверить состояние штифтов и пружины. Проверить состояние кулачковых муфт червяка и шпонок на нем |
| Усилие на маховике возрастает настолько, что невозможно открыть или закрыть задвижку |
Заедание подвижных частей арматуры или электропривода |
Вращая маховик в обратную сторону, повторить закрывание или открывание. Если заедание не ликвидируется, выяснить причину и устранить неисправность |
| Во время хода стрелка указателя не вращается |
Неисправность передачи от приводного вала привода к кулачковому валику путевого выключателя. Ослаб винт, стопорящий диск со стрелкой |
Проверить передачу. Открыть указатель, снять стекло и подтянуть стопорный винт |
| Электрическое управление |
||
| При нажатии на пусковые кнопки электродвигатель не вращается |
Неисправна силовая цепь. Не работает пускатель. Нет напряжения на щите управления |
Проверить силовую цепь. Проверить исправность пускателя. Проверить пусковую аппаратуру |
| При нажатии на пусковые кнопки двигатель вращается вхолостую, а электропривод стоит |
Электропривод не переключен на электрическое управление. Срезана шпонка на червяке или на валу электродвигателя. Ослаб стопорный винт, и муфта на валу электродвигателя продвинулась к подшипнику |
Перевести электропривод на электрическое управление. Разобрать привод, выяснить неисправность и устранить. Снять электродвигатель, поставить муфту на место и застопорить винтом |
| В крайних положениях запорного органа арматуры сигнальные лампы не горят |
Перегорели лампы. Отсутствует напряжение. Электропривод остановлен в промежуточном положении запорного органа |
Заменить лампы. Проверить цепь управления. Проверить по местному указателю положение запорного органа и пустить привод, нажав соответствующую кнопку |
| Одновременно горят лампы «Закрыто» и «Открыто» |
Замыкание между проводами, идущими к путевому выключателю |
Отключить от путевого выключателя сигнальные провода и устранить замыкание |
| Во время хода электропривода в сторону закрывания загорелась лампа ЛМ и электродвигатель отключился |
Заедание подвижных частей арматуры или привода |
Выяснить причину заедания и устранить |
| При пуске электропривода с двусторонним ограничением крутящего момента из положения полного закрытия в сторону открывания проход арматуры не открывается и загорается лампа ЛМ |
Недостаточный крутящий момент в сторону открывания, срабатывает муфта ограничения крутящего момента |
Поджать пружину муфты в сторону открывания |
| При достижении положения «Закрыто» электродвигатель автоматически не отключается |
Ослаб кулачок закрытия. Неисправность выключающего механизма муфты ограничения крутящего момента |
Проверить настройку кулачков и исправность микропереключателей и, если, нужно, заменить неисправный. Отрегулировать муфту, проверить исправность и, если нужно, заменить микропереключатель |
| При достижении положения «Открыто» электродвигатель автоматически не отключается |
Ослаб кулачок открывания. Неисправен микропереключатель |
Проверить настройку и произвести регулировку в положении «Открыто». Проверить и, если нужно, заменить микропереключатель |
| Недопустимые протечки среды между уплотнительными поверхностями арматуры |
Недостаточный крутящий момент. Между уплотнительными поверхностями арматуры попали твердые частицы. Сработались или повреждены уплотнительные поверхности арматуры |
Поджать пружину муфты. Прочистить проход и уплотнительные поверхности арматуры. Отремонтировать уплотнительные поверхности |